Fiat 500 (Cinquecento) é um modelo produzido pela Fiat, em Itália, entre 1957 e 1975. Criado por Dante Giacosa, o carro utiliza a sigla ZFA 110 para o automóvel e ZFA 120 para a Giardiniera. Lançado como Nuova (novo) 500 em julho de 1957, como sucessor do 500 “Topolino”, era um carro pequeno, barato e prático. Medindo 2,97 metros de comprimento e originalmente equipado com um motor de dois cilindros de 479 cc montado na traseira, refrigerado a ar, o 500 era 24,5 centímetros menor que o Fiat 600, lançado dois anos antes, e é considerado um dos primeiros citadinos projetados especificamente com esse fim. Em 1959, Dante Giacosa recebeu um prêmio de design industrial Compasso d’Oro pelo Fiat 500. Isso marcou a primeira vez que um Compasso d’Oro foi concedido a um fabricante de automóveis. História Em 1936, a Fiat lançou o popular Fiat 500 “Topolino” com motor dianteiro. Em 1949, para atender à elevada procura do mercado do pós-guerra, a produção foi retomada como o 500C com a dianteira e traseira da carroceria redesenhadas. Inicialmente, tinha apenas uma carroçaria coupé de 2 portas com tecto de abrir. Mais tarde, a gama foi alargada com o lançamento da versão carrinha, oferecendo algum espaço para assentos traseiros valorizado pelas famílias. Ambos continuaram até 1957, quando foram substituídos por um carro totalmente novo e mais leve. O novo carro tinha um motor montado na traseira, a exemplo do Volkswagen Carocha assim como seu irmão maior, o Fiat 600 de 1955. Apesar do seu tamanho muito pequeno, o 500 provou ser um veículo extremamente prático com grandes vendas em toda a Europa. Além da berlina de duas portas, também estava disponível na versão “Giardiniera”; esta variante apresentava o motor padrão deitado de lado, a distância entre eixos alongada em 10 cm para fornecer um assento traseiro mais conveniente, um teto de abrir, em lona, de comprimento total e travões maiores provenientes do Fiat 600. A produção do 500 terminou em 1975. O Nuova 500 apresenta um motor de dois cilindros em linha de 479 cc (500 cc nominal), daí o nome, produzindo 13 cavalos de potência. Este modelo também apresenta um teto em lona, dobrável para a traseira do veículo, como o de um Fiat 500 Topolino. O Nuova 500 é um dos três modelos com “portas suicidas”. O nosso 500 trata-se de um carro registado novo, em Portugal, em 1958. Foi adquirido pelo actual proprietário há cerca de 8 anos com a intenção de lhe devolver o aspecto e características originais. O restauro terminou em 2023, tendo andado o estritamente necessário para manter o bom estado da sua mecânica. Todo o processo de reparação foi, devidamente, registado e será fornecido a quem vier a adquirir o carro.
